การซ่อมแซมชิ้นส่วนมาตรฐานแม่พิมพ์ยานยนต์เป็นงานที่พิถีพิถันมาก ชิ้นส่วนมาตรฐานของแม่พิมพ์ยานยนต์ที่เสียหายทุกชิ้นต้องมีการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาอย่างรอบคอบ เพื่อให้เราสามารถบรรลุผลตามที่คาดหวังและยืดอายุการใช้งานของแม่พิมพ์
หมัดและหมัด: หมัดและหมัดส่วนใหญ่ที่ใช้กับชิ้นส่วนมาตรฐานของแม่พิมพ์ยานยนต์เป็นชิ้นส่วนมาตรฐาน การเจาะของแม่พิมพ์ยานยนต์มีแนวโน้มที่จะแตกหัก งอ และบิ่นระหว่างการใช้งาน แขนเสื้อจะขาดโดยทั่วไป โดยทั่วไปความเสียหายของการเจาะและปลอกเจาะจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่มีข้อกำหนดเดียวกัน พารามิเตอร์ของการเจาะส่วนใหญ่ประกอบด้วยขนาดของชิ้นงาน ขนาดของชิ้นส่วนการติดตั้ง และความยาว
ชิ้นส่วนยึด: ตรวจสอบว่าชิ้นส่วนยึดหลวมหรือเสียหายหรือไม่ แนวทางที่ดำเนินการคือการค้นหาชิ้นส่วนที่มีข้อกำหนดเดียวกันสำหรับการเปลี่ยน ชิ้นส่วนที่ว่างเปล่าและการคายประจุ: ชิ้นส่วนที่ว่างเปล่า เช่น แผ่นปิดช่องว่าง กาว Uli เป็นต้น การถอดชิ้นส่วน เช่น แผ่นปิด แผ่นปิด อุปกรณ์โหลดลมด้านบน ฯลฯ ระหว่างการบำรุงรักษา ให้ตรวจสอบ ความสัมพันธ์ของการประกอบและความเสียหายของแต่ละส่วน และการซ่อมแซมส่วนที่เสียหาย แม่แรงลมจะตรวจสอบการรั่วซึม และใช้มาตรการสำหรับสถานการณ์เฉพาะ เช่น การเปลี่ยนท่ออากาศที่เสียหาย
สปริงและชิ้นส่วนยางยืดอื่นๆ: ในกระบวนการใช้งาน สปริงเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนของแม่พิมพ์รถยนต์ที่เสียหายได้ง่ายที่สุด และมักจะแตกหักและบิดเบี้ยว แนวทางที่ดำเนินการคือการเปลี่ยน แต่ต้องใส่ใจกับข้อกำหนดและรุ่นของสปริงในระหว่างการเปลี่ยน แบบจำลองข้อมูลจำเพาะจะพิจารณาจากสามรายการของสี เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก และความยาว และสามารถเปลี่ยนได้หากทั้งสามรายการเท่านั้น เหมือนกัน.
